Piloto flagra laser apontado para aeronave durante voo noturno em Divinópolis
Um piloto do Corpo de Bombeiros flagrou o momento em que um feixe de laser foi apontado em direção a uma aeronave durante um voo noturno sobre Divinópolis. De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), a prática representa um risco para as operações aéreas e pode ser considerada crime.
O tenente Rafael Almeida fazia o registro na noite de sexta-feira (14), a 7 mil pés de altitude, quando, por coincidência, flagrou o laser apontado para a aeronave da Secretaria de Estado de Saúde de Minas Gerais (SES-MG), que retornava para Belo Horizonte. Veja o vídeo acima.
“Nós estamos voltando de uma transferência hospitalar com um paciente de Caxambu para São Sebastião do Paraíso. No retorno, passando por Divinópolis, eu fiz o registro até por coincidência e acabei flagrando o laser apontado para a aeronave”, disse o piloto, em entrevista exclusiva à TV Integração.
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🔎 A FAB informa que a conduta pode ser enquadrada no artigo 261 do Código Penal, que trata de colocar em perigo embarcação ou aeronave ou praticar ato que impeça ou dificulte a navegação marítima, fluvial ou aérea. A pena prevista é de reclusão de dois a cinco anos.
Segundo o militar, no momento da gravação, o voo estava em fase de cruzeiro, quando o avião permanece em uma altitude e velocidade mais estáveis e, geralmente, há menor demanda operacional para a tripulação.
Ao longo dos cinco anos de carreira como piloto, o tenente Rafael revelou que já presenciou muitas situações semelhantes.
“Não é a primeira vez, na verdade são ocorrências bem comuns quando a gente está fazendo operação aérea noturna a gente se depara com esse tipo de situação, de pessoas apontando laser para a aeronave. Isso acaba ofuscando nossa visão e isso atrapalha nossa operação”, detalhou o piloto.
Riscos às operações aéreas
O uso de laser contra aeronaves é preocupante porque o feixe pode atingir diretamente a cabine e afetar a visão dos pilotos. Os principais efeitos são distração, ofuscamento e cegueira momentânea.
Em uma situação extrema, segundo a FAB, o laser pode contribuir para a perda de controle em voo, principalmente em aeronaves tripuladas por apenas um piloto. O risco é ainda maior durante pousos e decolagens, considerados pelos pilotos os momentos mais críticos do voo.
“Algumas pessoas podem encarar a tentativa de acertar a aeronave com laser uma brincadeira, mas não é. Isso traz riscos sérios à operação. E qualquer pessoa que presenciar esse tipo de ação pode fazer a denúncia e ligar para o 190. As pessoas que fazem esse tipo de ‘brincadeira’, na verdade, estão incorrendo no cometimento de um crime”, finalizou o piloto.
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15 notificações em um ano
Dados do Portal Único de Notificações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) mostram que, entre agosto de 2025 e agosto de 2026, houve 15 notificações no Brasil relacionadas à emissão de laser contra aeronaves. Somente em 2026, foram 12 registros.
Segundo os dados, os casos notificados ocorreram principalmente durante procedimentos de pouso e decolagem, quando os riscos provocados pelo laser são maiores.
O caso registrado em Divinópolis, no entanto, não foi oficialmente notificado no sistema porque ocorreu durante o período de cruzeiro da aeronave, quando o risco operacional é considerado menor.
A própria FAB ressalta que o número de notificações pode não representar a quantidade real de ocorrências, já que situações desse tipo podem não ser comunicadas oficialmente.
Laser apontado para aeronave coloca operação de resgate em risco
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Fonte: https://g1.globo.com/mg/centro-oeste/noticia/2026/08/22/video-piloto-do-corpo-de-bombeiros-flagra-laser-apontado-para-aeronave-durante-voo-noturno-em-divinopolis.ghtml
